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黄金城官方门户网站:电力部大连北方快速通信车间的通信工人

时间:2021/2/27 8:08:10   作者:   来源:   阅读:26   评论:0
内容摘要:虽然立春节,但空无一人的铁路线依然寒冷。春节期间,伴随着电缆通道上的脚步声和隧道排水沟的汩汩流水,一群“夜行者”列队进入长7640米的丹大高速铁路超长隧道,检查通信设备。他们是大连,电力部大连北方快速通信车间的通信工人。丹大高速铁路全线有大小隧道11条,其中十里堡隧道长7.64公里。隧道内安装有相同长度的泄漏电缆、6个...

虽然立春节,但空无一人的铁路线依然寒冷。春节期间,伴随着电缆通道上的脚步声和隧道排水沟的汩汩流水,一群“夜行者”列队进入长7640米的丹大高速铁路超长隧道,检查通信设备。他们是大连,电力部大连北方快速通信车间的通信工人。

丹大高速铁路全线有大小隧道11条,其中十里堡隧道长7.64公里。隧道内安装有相同长度的泄漏电缆、6个光纤中继器、3台视频设备。、31部区际电话及其他设备。通信工作人员不得不等到午夜,火车停了,他们才能进入隧道。

检查视频设备、测量接地绝缘、固定电缆夹、检查中继器、测试驻波比……大连电商科大连北方快速通信车间4名员工肩上扛着仪器仪表,肩上扛着梯子,在隧道里扛着几十公斤。慢慢走进去,不时停下来检查和纠正通讯设备,有时要爬5米以上的梯子。

李振宇、隋伯阳、葛洪阳、王晓英等6名通信工人是隧道通信设备维修的主力。他们的平均年龄不到30岁。自从2015年丹达高速铁路开通以来,他们就一直在这里。他们每天都有这些通讯设备陪伴。今年是他们第7次乘这条铁路春运。

李振宇是大连北方快速通信车间的技术人员,也是今天的工作领导。为了确保大修任务的完成,他们被分为两组,分别从超长隧道的两端出发。李振宇说:“隧道高度封闭,空间很小。这是一个无线通信网络难以覆盖的弱盲区。这些通信设备是保证列车调度、应急响应和信息传输的重要媒介。火车头与火车头、火车头和车站相连。这种联系就取决于此。”


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